HONDA à sans aucun doute les motos les plus élaborées pour le terrain et le cross bitume
Malheureusement plus commercialisées par la marque, les Honda CR 2T vous seront donc impossibles d’y accéder sans y mettre le prix.
La CR85 reste très recherchée aujourd’hui, car c’était une des meilleures 85cc 2-temps de son époque. Arrêtées en 2007, les CR Honda ont su marquer les époques
CR 85 : HONDA
85 CR : Modèle 2007 avec un moteur 2 temps de 84,7 cm3
L’histoire de la CR85 de HONDA
La CR85 arrive en 2003 pour moderniser la CR80 qui existait depuis les années 1980.
Honda a voulu créer une 85 cc plus moderne avec :
- un moteur plus puissant
- un meilleur châssis
- une suspension plus performante
Elle a été produite jusqu’en 2007, année où Honda a décidé d’arrêter la plupart de ses motos de motocross 2-temps pour passer au 4-temps avec la gamme CRF.
Deux versions existaient :
CR85RB → grandes roues (16/19) pour pilotes plus grands
CR85R → roues standard (14/17) petite roues
1. Le moteur : un vrai caractère de 2-temps
Caractéristiques principales :
- environ 22 à 24 chevaux
- boîte 6 vitesses
- valve d’échappement Honda Power Port
- carburateur Keihin
Ce moteur est connu pour :
⚡ monter très vite dans les tours
⚡ avoir une puissance explosive
C’est une moto qui demande de rouler dans les hauts régimes, ce qui en fait une excellente école pour apprendre le motocross.
2. Une fiabilité reconnue
La CR85 est aussi appréciée pour sa fiabilité.
Points forts :
🔧 moteur solide
🔧 entretien simple
🔧 pièces encore faciles à trouver
Un piston se change généralement toutes les 20 à 40 heures selon l’utilisation.
Pourquoi la CR85 de HONDA est devenue mythique
C’est la dernière 85 2-temps Honda
Après 2007, Honda n’a plus jamais produit de moto de motocross 2-temps.
La CR85 est donc la dernière de sa lignée.
Une génération entière de pilotes a appris dessus
Dans les années 2000, énormément de jeunes pilotes ont débuté avec une CR85.
Elle représente donc un souvenir important pour beaucoup
Une moto très fun à piloter
Les motos 2-temps sont légères, nerveuses et amusantes
La CR85 donne des sensations que beaucoup de motos modernes n’ont plus
Elle reste compétitive
Même aujourd’hui, une CR85 bien entretenue peut encore rouler très vite sur un terrain de motocross et dans les rues de ta ville !
CR 125R HONDA
125 CR : Modèle 2007 avec un moteur 2 temps de 124,9 cm3
L’histoire de la CR125 de HONDA
La CR125 apparaît en 1974, à une époque où le motocross se développe rapidement dans le monde.
Au fil des années, Honda améliore constamment la moto :
- Nouveaux moteurs plus puissants
- suspensions plus performantes
- châssis plus précis
Une grande évolution arrive en 2002 avec l’introduction d’un cadre en aluminium, plus léger et plus rigide que les anciens cadres en acier
La dernière génération produite sera 2005-2007, considérée par beaucoup comme la meilleure.
Pourquoi la CR125 est devenue mythique
Une longue histoire
Produite pendant plus de 30 ans, la CR125 a marqué plusieurs générations de pilotes.
Une des meilleures 125 à piloter
Elle combine :
- légèreté
- précision
- moteur nerveux
Ce mélange donne une moto très efficace sur un terrain de motocross.
La fin des deux temps Honda
Quand Honda a arrêté les 2-temps en 2007, la CR125 est devenue la dernière 125 2-temps Honda.
Des sensations uniques
Les motos 2-temps offrent :
- plus de légèreté
- une réponse moteur instantanée
- des sensations très directes
C’est pour cela que beaucoup de pilotes préfèrent encore les anciennes 125 2-temps.
150 CRF 4-temps
150 CRF : Modèle 2026 avec un moteur 4 temps de 149 cm3
Sans aucun doute la meilleur moto pour faire des roues arrières, affirmé également par plusieurs Youtuber connu dans la BikeLife
Moteur 149cc 4 temps
Le moteur 4 temps de 149 cm3 intègre le design spécial de la soupape Unicam à arbre à cames unique pour des performances incomparables et une facilité d’utilisation.
Transmission à cinq vitesses
La puissance est fournie par une transmission durable à cinq vitesses à rapport rapprochés
Suspension Showa et bras oscillant arrière Pro-Link
Les composants de suspension Showa comprennent une fourche inversée et un bras oscillant arrière Pro-Link avec un seul amortisseur Showa associé à un cadre acier léger.
Grandes roues avant de 19 pouces et arrière de 16 pouces
Les roues légères et robustes de grand diamètre garantissent l’équilibre entre la masse non suspendue minimale et la solidité, la durabilité et le contrôle.